Santiago Tazzioli: “Manejar un vehículo es una gran responsabilidad

Muchas son las causas que desencadenan estos terribles resultados . El Ing. Tazzioli señaló que la piedra angular de la cuestión en Argentina es la poca atención que a este tema le han puesto desde siempre los gobiernos para generar e implementar buenas medidas de seguridad que se aboquen al tratamiento de la problemática en profundidad.

Cabe mencionar que Tazzioli entiende por vía pública al espacio que compartimos para socializar, circular, contactarse, y desplazarse de un punto a otro. “En ella todos tenemos iguales derechos, y obligaciones, y su uso reglamentado tiene que ver con el respeto como personas sea cual sea el rol que nos toque desempeñar, es decir, como peatones, pasajeros, o conductores”.

En el caso de presentarnos como conductores, “es necesario saber que manejar un vehículo acarrea una gran responsabilidad, porque para transportarse una persona promedio 70 Kg., se pone en movimiento una maquinaria que pesa una tonelada y media, que emite gases tóxicos, y que desarrolla una energía cinética -la energía que surge del movimiento- que al detenerse inadecuadamente puede generar destrozos y hasta la muerte de la persona”.

La energía cinética es la energía que acumula un vehículo en su desplazamiento, y que está relacionada con la maza del vehículo (es decir con su peso) y está vinculada directamente al cuadrado de la velocidad. La misma es uno de los principales elementos a controlar, según el Ing. Tazzioli, porque la posibilidad de hacernos daño o hacerle daño a los demás varía en grandes proporciones con el cuadrado de la velocidad. “Desde ya no es lo mismo ir a 30 Km. por hora, que a 60, o 120, porque estamos potenciando terriblemente la posibilidad de hacer daño que tiene el vehículo.

El Ing. Tazzioli consideró que la única solución para que la seguridad vial es el control y la fiscalización, y este es un aspecto que generalmente no resulta agradable al común de la gente.

Que hacer desde nuestro lugar

Dentro del sistema del tránsito, el actor fundamental son las personas, y para que el mecanismo funcione correctamente, ellas tienen que estar preparadas. La capacitación concierne al conocimiento de cómo se deben comportar en la vía pública, en cualquiera de sus tres roles (peatones, conductotes o pasajeros), pero fundamentalmente cuando se desempeña como conductor, porque es quien puede causar más daño a los demás.

Para conducir se nos otorga una licencia habilitante, y esta sirve como comprobante de nuestros conocimientos de las normas, es decir, la parte cognitiva del problema, “sabemos como”. Esto concierne a la parte “aptitudinal”, es decir, determina que somos aptos, hábiles para estar al mando de un vehículo.

Por otro lado, está presente la parte “actitudinal”, que, como explicó Tazzioli tiene que ver con la actitud con la que uno se planta ante el problema tránsito, y digo “bueno, seré responsable y voy a conducir con cuidado” entonces soy un buen conductor. O puedo decir, “haré lo que se me ocurra, no voy a respetar las normas” entonces esa es una actitud negativa, que rara vez se puede determinar en forma previa, eso se ve en forma posterior de la entrega de la licencia a través de controles: de los inspectores de tránsito, de dispositivos automáticos de velocidad, paso de semáforos en rojo, o de alcoholemia. Y esta última, que es algo fundamental, es que una persona puede ser totalmente apta para conducir un vehículo, y resulta que un día toma alcohol, que es una droga que altera las capacidades, y de ser apto pasa a ser no apto por esa ingesta de alcohol, y resulta un conductor peligroso, y no se le debe permitir que conduzca, por eso se lo sanciona en esa situación.

Buen panorama en Rosario

Afortunadamente, para mencionar un caso en el que se ha logrado cambiar en parte la realidad del tránsito en el país, tenemos el caso de Rosario. “Desde hace doce años, un equipo de gobierno tomo la decisión de afrontar el tema, seriamente, con profesionalidad, continuidad y compromiso”, aseguró el Director General de Ingeniería de Tránsito de la Municipalidad de Rosario.

“En todos esos años, hemos bajado cuatro veces el número de muertos. En 1995 hubo un pico de 195 muertos al año, y en los últimos años hemos tenido alrededor de 45, es decir, se han dividido por cuatro, y los heridos graves se han reducido a la mitad”, explicó Tazzioli.

Para tener en cuenta:

A la hora de salir a manejar, por más que sea dentro de la cuidad, se debe tener en cuenta:

• No hablar por celular mientras se está manejando. Se debe estacionar el vehículo al costado del camino, y ahí sí atender el móvil, sino no estamos prestando atención a la conducción.

• Usar el cinturón de seguridad, para no salir despedido del vehículo. El mismo sirve para mantener al pasajero dentro del auto, que está diseñado para proteger a los ocupantes con una jaula casi indeformable y amortiguadores de impacto.

• No tomar alcohol.

• Moderar la velocidad, porque todo es menos grave cuando la velocidad es baja, y el auto es más controlable.

• Respetar las reglas y señales de tránsito.

• Llevar a los niños en la parte trasera del automóvil.

• Los peatones, deben cruzar la calle mirando hacia ambos lados, y respetando los semáforos correspondientes.

• Conducir siempre y cuando se haya descansado lo suficiente.

• Usar casco en el caso de manejar moto o bicicleta.

• Respetar todas las señales de tránsito.